Kjernesystemer og tekniske funksjoner

1. Innebygd LNG-lagringstank og dynamisk posisjoneringssystem

   Pontongens kjerne er utstyrt med én eller flere kombinerte vakuumisolerte LNG-lagringstanker av type C, med en total kapasitet som kan konfigureres fleksibelt basert på etterspørsel (f.eks. 500–3000 kubikkmeter), med lave kokehastigheter og høy sikkerhet. Den er utstyrt med et dynamisk posisjonerings- og thrustersystem, som muliggjør presis fortøyning og stabil drift i smale kanaler eller ankringsplasser, og tilpasser seg komplekse hydrologiske forhold i innlandsvannveier.

2. Effektivt skip-til-skip-bunkringssystem og mottakssystem fra flere kilder

   Pontongen er utstyrt med et høyflytende dobbeltsidig bunkringssystem, med en maksimal bunkringshastighet på opptil 300 kubikkmeter per time. Systemet er kompatibelt med flere metoder for drivstoffmottak, inkludert lossing av lastebiler, landbasert påfylling av rørledninger og overføring fra skip til skip. Det integrerer høypresisjons massestrømningsmålere og online prøvetakingsanalysatorer for å sikre kompatibel og nøyaktig overføring av varetekt.

3. Tilpasningsevne for innlandsvannveier og design med høy sikkerhet

   Designet tar fullt hensyn til egenskapene til innlandsvannveier, som for eksempel grunn dypgang for fartøy og en rekke broområder:

   • Design for grunt vann: Optimaliserte skroglinjer og tanklayout sikrer sikker drift i grunt vann.
   • Kollisjonsbeskyttelse og stabilitet: Bunkringsområdet er utstyrt med fendere, og skrogstabiliteten oppfyller sikkerhetskravene under komplekse forhold som fartøyets inn- og utreise og bunkringsoperasjoner.
   • Intelligent sikkerhet og trygghet: Integrerer gasslekkasjedeteksjon, videoovervåking i pontongområdet, samt nødkoblinger (ERC) og sikkerhetslåser (ESD) med mottaksfartøy.
4. Intelligent drift og energiselvforsyningssystem

   Pontongen er utstyrt med en smart energieffektivitetsstyringsplattform, som støtter fjernstyring av ordre, optimalisering av bunkringsplaner, overvåking av utstyrsstatus og analyse av energieffektivitetsdata. Den har også et innebygd solcelleanlegg for kraftproduksjon og en LNG-kjøleenhet for kraftproduksjon/-produksjon, noe som oppnår delvis energiselvforsyning, reduserer driftsutslipp av karbon og er i stand til å levere nødstrøm eller kald energi til mottakende fartøy.