Forståelse av CNG-fyllestasjoner:

Komprimerte naturgass- (LNG)-fyllestasjoner er en nøkkelkomponent i overgangen til renere transportmidler i dagens raskt skiftende energimarked. Disse spesielle anleggene tilbyr gass som presses til trykk over 3600 psi (250 bar) for bruk med spesifikke naturgasskjøretøy sammenlignet med tradisjonelle bensinstasjoner. Gasskompresjonssystemene, høyytelseslagringssystemene, viktighetsvinduene og dispenseringssystemene er noen av nøkkelkomponentene i en CNG-stasjons grunnleggende design.

Sammen gir disse delene drivstoff med nødvendig trykk samtidig som de oppfyller strenge sikkerhetsstandarder. Ifølge data fra bransjen har stasjoner i dag begynt å inkludere effektive sporingssystemer som sporer ytelsesmålinger i sanntid, noe som muliggjør automatisk vedlikehold og reduserer nedetiden med opptil 30 %.

Hva er de driftsmessige fordelene med CNG-fyllestasjoner?

Hvilke utfordringer står operatører av CNG-stasjoner overfor?

● Stabilitet i energikostnader: I de fleste markeder har naturgassprisene vanligvis endret seg med mellom tretti og femti prosent for en energiverdi per enhet, noe som viser mye mindre endring enn drivstoff laget av petroleum.

● Sikkerhetsytelse: Sammenlignet med sine dieseldrevne konkurrenter produserer CNG-kjøretøy betydelig mindre NOx og partikler og omtrent 20–30 % færre klimagasser.

● Kostnader ved prosedyre: Avhengig av produsentens krav kan periodene for utskifting av tennplugger variere mellom 95 000 og 145 000 km, og drivstoffet i CNG-kjøretøy varer vanligvis to til tre ganger lenger enn i lignende bensindrevne kjøretøy.

● Lokal energiforsyning: CNG øker energisikkerheten samt handelsbalansen ved å redusere avhengigheten av import av olje i land med naturgasskilder.

Til tross for fordelene, innebærer bygging av CNG-systemer mange funksjonelle og økonomiske utfordringer.

Byggingen av en CNG-stasjon krever en betydelig startbetaling i kontanter for lagringstanker, dispenseringssystemer og varmeutstyr. Avhengig av utnyttelsespriser varierer tilbakebetalingstiden vanligvis mellom tre og syv år.

Plassbehov: på grunn av kompressorhus, lagringsfosser og sikkerhetsbegrensninger krever CNG-stasjoner vanligvis et større landområde enn tradisjonelle drivstoffstasjoner.

Teknisk kunnskap: Vedlikehold og drift av høytrykks naturgasssystemer krever spesifikk opplæring og sertifisering, noe som skaper utfordringer med sysselsetting i nye markeder.

Funksjoner for påfyllingstid: Tidspåfyllingsapplikasjonene for flåtedrift kan ta litt tid om natten, mens hurtigfyllingsstasjoner kan fylle drivstoff på kjøretøy på bare tre til fem minutter, så de kan sammenlignes med flytende drivstoff.

Hvordan er CNG sammenlignet med konvensjonell bensin og diesel?

Strategiske applikasjoner for CNG

● Langdistansekjøretøy: På grunn av det betydelige forbruket av bensin og automatisk drivstoffpåfylling, er varebiler, søppelbiler og kollektivtransportkjøretøy som kjører på steder med tett befolket plass, utmerkede bruksområder for CNG.

● Grønn naturgass Anvendelse: Muligheten til å kombinere eller utelukkende bruke naturgass som kommer fra søppelfyllinger, arealbruk og renseanlegg for avløpsvann gir karbonfrie eller til og med lavkarbonløsninger for transport.

● Overgangsteknologi: Etter hvert som bredere elektrisitets- og hydrogensystemer etableres, gir CNG markeder med allerede eksisterende naturgassdistribusjonssystemer en mulig vei mot ytterligere karbonreduksjoner.

● Fremvoksende markeder: CNG kan brukes til å minimere importert petroleum samtidig som det oppmuntrer til lokal produksjonskapasitet i områder med gassreserver lokalt, men ikke nok produksjon.