LNG vs. CNG: En omfattende guide til valg av gassdrivstoff

Forstå forskjellene, bruksområdene og fremtiden til LNG og CNG i den utviklende energibransjen

Hvilken er bedre LNG eller CNG?

«Bedre» avhenger helt av hvilket bruksområde som brukes. LNG (flytende naturgass), som er flytende ved -162 °C, har en ekstremt høy effekttetthet, noe som gjør den perfekt for langtransport av biler, skip og tog som trenger å reise lengst mulig. Kortdistansetransport som drosjer, busser og små lastebiler er mer egnet for komprimert naturgass (CNG), som kan lagres som gass under høyt trykk og har en lavere energitetthet. Valget avhenger av å oppnå riktig balanse mellom tilgjengelighet til infrastruktur og rekkeviddebehov.

Hvilke kjøretøy kan kjøre på CNG?

Denne typen drivstoff kan brukes i biler som er designet eller har blitt ombygd til å kjøre på komprimert naturgass (CNG). Vanlige bruksområder for CNG inkluderer bybiler, drosjer, søppelbiler og offentlig transport i byen (busser). Fabrikkproduserte CNG-kjøretøy tilbys også for mange personbiler, for eksempel spesifikke versjoner av Honda Civic eller Toyota Camry. I tillegg kan konverteringssett brukes til å oppdatere mange biler med bensinmotorer til å kjøre i begge drivstoffmoduser (bensin/CNG), noe som gir fleksibilitet og kostnadsbesparelser.

Kan LNG brukes i biler?

Selv om det er mulig i teorien, er det svært uvanlig og umulig for vanlige biler. For å beholde den flytende formen på -162 °C, trenger LNG komplekse, kostbare kryogene lagringstanker. Disse systemene er store, dyre og ikke egnet for mindre personbilers begrensede innvendige plass. I dag er kraftige langdistanse lastebiler og andre store nyttekjøretøy med plass til store tanker og muligheten til å dra nytte av LNGs lengre rekkevidde nesten de eneste bilene som bruker det.

Hva er ulempene med CNG som drivstoff?

De største ulempene med CNG er den begrensede rekkevidden sammenlignet med enten diesel eller bensin, og det begrensede systemet med fyllestasjoner, spesielt i utviklingsland. Fordi CNG-tanker er store og tunge, tar de ofte mye plass til last, spesielt i personbiler. I tillegg koster biler vanligvis mer å kjøpe eller transformere i starten. I tillegg er fylletiden lengre enn med flytende drivstoff, og ytelsen kan være litt lavere enn med lignende motorer drevet av bensin.

Hvor mange CNG-fyllestasjoner finnes det i Nigeria?

Nigerias system med CNG-fyllestasjoner er fortsatt under utvikling per tidlig i 2024. Nylige rapporter fra bransjen viser at det fortsatt bare er et par offentlige CNG-stasjoner i drift, med prognoser som varierer fra 10 til 20 stasjoner. De fleste av disse ligger i storbyer som Lagos og Abuja. I årene som kommer vil imidlertid dette tallet sannsynligvis øke raskt på grunn av regjeringens «gassutviklingsprosjekt», som støtter naturgass som en mer kostnadseffektiv og miljøvennlig energikilde for transport.

Hva er levetiden til en CNG-tank?

CNG-tanker har en vanskelig brukstid, som vanligvis indikeres av en bruksdato fra produksjonsøyeblikket i stedet for flere tiår. Et stort antall nasjonale og internasjonale standarder krever at CNG-tanker, enten de er laget av syntetisk materiale eller stål, har en levetid på 15–20 år. Uansett den åpenbare tilstanden må tanken repareres etter en stund for å sikre optimal sikkerhet. Som en del av regelmessige reparasjonsplaner må tankene også få kvaliteten undersøkt ved hjelp av visuelle kontroller og trykktester regelmessig.

Hvilken er bedre, LPG eller CNG?

Både CNG og LPG (flytende petroleumsgass) er drivstoffalternativer med spesielle egenskaper. Sammenlignet med LPG (propan/butan), som er tyngre enn luft og kan bygge seg opp, er CNG, som hovedsakelig er metan, tynnere enn luft og går raskt i oppløsning hvis den brytes ned. Fordi CNG brenner mer effektivt, etterlater den færre avleiringer i motordeler. LPG, derimot, har et mer etablert og omfattende verdensomspennende drivstoffpåfyllingssystem, en større energikonsentrasjon og en bedre rekkevidde. Dette valget påvirkes ofte av drivstoffkostnadene i denne regionen, antall kjøretøy og det nåværende støttesystemet.

Hva er forskjellen mellom LNG og CNG?

De største forskjellene oppstår i deres fysiske tilstand og lagringsmåter. Komprimert naturgass, eller CNG, forblir i gassform ved høyt trykk (vanligvis 200–250 bar). LNG, eller flytende naturgass, er en gass som produseres ved å senke naturgass til -162 °C, som omdanner den til væske og minimerer mengden den inneholder med nesten 600 ganger. På grunn av dette har LNG en betydelig større mengde energi enn CNG, noe som gjør den egnet for langdistansetransport der utholdenhet er viktig. Det krever imidlertid dyrt og kostbart kryogent lagringsutstyr.

Hva er formålet med LNG-tanken?

En ekstremt spesifikk kryogen lagringsenhet er en LNG-tank. Hovedmålet er å redusere kokegass (BOG) ved å holde LNG i flytende tilstand ved en ekstremt lav temperatur nær -162 °C. Disse tankene har en vanskelig toveggsdesign med høytytende isolasjon mellom veggene og vakuumet inni. LNG kan oppbevares og flyttes over lange avstander ved hjelp av lastebiler, skip og stasjonære lagringssteder med minimal skade på grunn av denne designen.

Hva er en CNG-stasjon?

Et spesialisert sted som leverer drivstoff til kjøretøy drevet av CNG kalles en CNG-stasjon. Naturgass transporteres vanligvis dit ved lavt trykk via det tilstøtende transportsystemet. Deretter renses, kjøles og komprimeres gassen i flere trinn ved hjelp av sterke kompressorer for å oppnå svært høyt trykk (mellom 200 og 250 bar). Lagringsrørledninger med vannfall brukes til å holde gassen under ekstremt høyt trykk. Sammenlignet med å fylle drivstoff, men ved bruk av gass med høyere trykk, leveres gassen fra disse lagringsbankene til bilens indre CNG-tank ved hjelp av en spesiell dispenser.

Hva er forskjellen mellom LNG og vanlig gass?

Drivstoffet blir ofte omtalt som «vanlig» gass. Flytende naturgass metan, eller LNG, er en ufarlig naturgass som effektivt har blitt lagret. En modifisert flytende blanding av forskjellige hydrokarboner kalt drivstoff er laget av olje som har blitt raffinert. Sammenlignet med bensin produserer LNG betydelig mindre skadelige stoffer (som nitrogenoksider (NOx), svoveloksider og partikler) under forbrenning, hvor hovedproduktene er karbondioksid (CO2) og vanndamp. I motsetning til det fortsatt utviklede LNG-systemet har bensin en større mengde energi per mengde og nyter godt av fordelene med et bredt utviklet globalt drivstoffnettverk.

Sammenligningstabell

Konklusjon

I overgangen til renere energi er LNG og CNG gjensidig fordelaktige løsninger i stedet for konkurrerende produkter. For lange avstander og seriøs transport, der den høye energitettheten gir den nødvendige rekkevidden, er LNG det beste valget. På den annen side er CNG en mer effektiv og miljøbevisst løsning for bedrifter og byer med lette lastebiler som må reise over en begrenset rekkevidde. Begge drivstoffene vil være nødvendige for å forbedre energiomstillingen, kutte karbonutslipp og senke drivstoffkostnadene i voksende markeder som Nigeria. Spesifikke kjøretøytyper, rekkevidde og utvikling av lokale tjenester bør tas nøye når man velger mellom dem.