Hva er en LNG-fyllestasjon?

Med den gradvise promoteringen av lave karbonutslipp, søker land over hele verden også bedre energikilder for å erstatte bensin i transportsektoren. Hovedkomponenten i flytende naturgass (LNG) er metan, som er naturgassen vi bruker i hverdagen. Det er i hovedsak en gass. Under normalt trykk, for å lette transport og lagring, kjøles naturgass ned til minus 162 grader Celsius, og omdannes fra gassformig til flytende tilstand. På dette tidspunktet er volumet av flytende naturgass omtrent 1/625 av volumet av gassformig naturgass med samme masse. Så, hva er en LNG-fyllestasjon? Denne nyheten vil utforske driftsprinsippet, fylleegenskapene og den viktige rollen den spiller i den nåværende energitransformasjonsbølgen.

Hva er en LNG-fyllestasjon?
Dette er spesialutstyr designet for lagring og fylling av LNG. Det leverer hovedsakelig LNG-drivstoff til langdistanse lastebiler, busser, tunge lastebiler eller skip. I motsetning til konvensjonelle bensin- og dieselstasjoner, flyter disse stasjonene den ekstremt kalde (-162 ℃) naturgassen til flytende tilstand, noe som gjør den enklere å lagre og transportere.

Lagring: LNG transporteres gjennom kryogene tanker og lagres i vakuumtanker på LNG-fyllestasjoner for å opprettholde sine fysiske egenskaper ved lav temperatur og flytende tilstand.

Påfylling: Bruk LNG-pumpen når det er nødvendig for å overføre LNG fra lagringstanken til påfyllingsmaskinen. Påfyllingspersonellet kobler dysen på påfyllingsmaskinen til kjøretøyets LNG-lagringstank. Strømningsmåleren inne i påfyllingsmaskinen begynner å måle, og LNG-påfyllingen begynner under trykk.

Hva er hovedkomponentene på en LNG-fyllestasjon?
Lavtemperatur vakuumlagringstank: En dobbeltlags isolert vakuumlagringstank, som kan redusere varmeoverføring og opprettholde lagringstemperaturen til LNG.

Fordamper: En enhet som omdanner flytende LNG til gassformig CNG (regassifisering). Den brukes hovedsakelig for å oppfylle trykkkravene på stedet eller for å regulere trykket i lagringstankene.

Dispenser: Utstyrt med et intelligent brukergrensesnitt, er den internt utstyrt med slanger, fylledyser, strømningsmålere og andre komponenter spesielt utviklet for lavtemperatur LNG.

Kontrollsystem: Det vil bli utstyrt med et intelligent, sikkert og integrert styringssystem for overvåking av trykk og temperatur på diverse utstyr på stedet, samt status for LNG-beholdningen.

Hva er forskjellene mellom LNG-fyllestasjoner (flytende naturgass) og CNG-fyllestasjoner (komprimert naturgass)?
Flytende naturgass (LNG): Den lagres i flytende form ved en temperatur på minus 162 grader Celsius. På grunn av sin flytende tilstand tar den mindre plass og kan fylles på tankene til tunge lastebiler og godstog, noe som gir mulighet for lengre reiseavstander. Slike egenskaper gjør den til det foretrukne valget for langdistansebusser og tunge lastebiler.

Komprimert naturgass (CNG): Lagres i høytrykksgassform. Siden det er gass, opptar den et større volum og krever vanligvis større gassflasker om bord eller hyppigere påfylling, noe som gjør den egnet for korte kjøretøy som bybusser, privatbiler osv.

Hva er fordelene med å bruke flytende naturgass (LNG)?
Fra et miljøperspektiv er LNG mer miljøvennlig enn bensin. Selv om LNG-kjøretøy har en høy innkjøpskostnad, som krever dyre kryogene lagringstanker og spesialiserte motorer, er drivstoffkostnadene relativt lave. I motsetning til dette har bensinkjøretøy, selv om de er rimelige, høyere drivstoffkostnader og påvirkes av svingninger i internasjonale oljepriser. Fra et økonomisk synspunkt har LNG et større potensial for utvikling.

Er fyllestasjonen for flytende naturgass trygg?
Javisst. Hvert land har tilsvarende designstandarder for fyllestasjoner for flytende naturgass, og de relevante byggeenhetene må følge strenge standarder for konstruksjon og drift. LNG i seg selv vil ikke eksplodere. Selv om det er en LNG-lekkasje, vil den raskt forsvinne ut i atmosfæren og vil ikke samle seg på bakken og forårsake en eksplosjon. Samtidig vil fyllestasjonen også ta i bruk flere sikkerhetsfasiliteter, som systematisk kan oppdage om det er en lekkasje eller utstyrsfeil.