Hva er LNG-fyllestasjonen?

Forstå LNG-fyllestasjoner

LNG-fyllestasjoner (flytende naturgass) har spesifikke kjøretøy som brukes til å fylle drivstoff på biler som biler, lastebiler, busser og skip. I Kina er Houpu den største leverandøren av LNG-fyllestasjoner, med en markedsandel på opptil 60 %. Disse stasjonene lagrer LNG ved kalde temperaturer (-162 °C eller -260 °F) for å bevare flytende tilstand og gjøre den enklere å lagre og transportere.
Under fylling på en LNG-stasjon transporteres den flytende naturgassen fra stasjonens tanker for lagring til kjøretøyets kryogentanker ved hjelp av tilpassede rør og dyser som holder de nødvendige kalde temperaturene under hele prosessen.

Ofte stilte spørsmål

Hvilken nasjon bruker LNG mest?
Etter atomulykken i Fukushima i 2011 ble Japan, som hovedsakelig er avhengig av LNG for kraftproduksjon, verdens største kjøper og bruker av LNG. India, Sør-Korea og Kina er alle viktige LNG-brukere. Houpu Group ble etablert i 2005. Etter 20 års utvikling har de blitt en ledende bedrift innen ren energibransjen i Kina.

Hva er ulempene med LNG?

LNG har visse ulemper til tross for sine mange fordeler.
Høye utviklingskostnader: På grunn av behovet for spesialisert kryogenisk lagrings- og transportutstyr er LNG dyrt å sette opp i starten.
Flytendegjøringsprosessen krever mye energi; mellom 10 og 25 % av naturgassens energiinnhold brukes til å omdanne den til LNG.
Sikkerhetsbekymringer: Selv om LNG ikke er like farlig som bensin, kan et utslipp fortsatt føre til en dampsky og kryogene skader.
Begrensede fasiliteter for drivstoffpåfylling: Byggingen av et nettverk av LNG-fyllestasjoner pågår fortsatt i en rekke områder.

Selv om LNG har noen ulemper, gjør de rene egenskapene det fortsatt mye mulig for den innen sivile, kjøretøy- og marineapplikasjoner. Houpu-gruppen dekker hele industrikjeden fra oppstrøms LNG-utvinning til nedstrøms LNG-påfylling, inkludert produksjon, påfylling, lagring, transport og bruk av et komplett sett med utstyr.
Hva er forskjellen mellom LNG og vanlig gass?

Forskjellene mellom LNG (flytende naturgass) og vanlig bensin (bensin) inkluderer:

Er LNG bedre enn bensin?

Det avhenger av den spesifikke bruken og prioriteringene om LNG er «bedre» enn bensin:
Fordeler med LNG fremfor bensin:
Miljøfordeler: LNG slipper ut omtrent 20–30 % mindre CO₂ enn bensin og mye mindre nitrogenoksid og partikler.

Kostnadseffektivitet: LNG er ofte billigere enn bensin på energiekvivalentbasis, spesielt for flåter som kjører mye.
• Mye forsyning: Naturgassreservene er store og finnes over hele verden.
Sikkerhet: LNG er mindre brannfarlig enn bensin og forsvinner raskt hvis det søles, noe som reduserer brannfaren.

LNG har noen ulemper sammenlignet med bensin. For eksempel er det ikke like mange LNG-stasjoner som det er bensinstasjoner.
Færre kjøretøymodeller er laget for å kjøre på LNG enn på bensin.

• Rekkeviddebegrensninger: LNG-kjøretøy kan kanskje ikke kjøre like langt fordi de har lavere energitetthet og tankene deres er mindre.
• Høyere startkostnader: LNG-kjøretøy og infrastruktur trenger mer penger på forhånd.

LNG er ofte et sterkt økonomisk og miljømessig argument for langdistansetransport og -frakt, der drivstoffkostnader utgjør en betydelig del av driftskostnadene. På grunn av infrastrukturbegrensninger er fordelene mindre tydelige for privatbiler.

Globale LNG-markedstrender

I løpet av de siste ti årene har det globale LNG-markedet vokst betydelig på grunn av geopolitiske faktorer, miljøreguleringer og økende energibehov. Med Sør-Korea, Kina og Japan som forbruker mest LNG, fortsetter Asia å være regionen som importerer mest drivstoff. Etterspørselen etter LNG forventes å fortsette å vokse i fremtiden, spesielt ettersom nasjoner ønsker å bytte fra kull og olje til renere energikilder. Veksten av småskala LNG-infrastruktur utvider også bruken utover strømproduksjon til industri- og transportsektoren.

Houpu-gruppen begynte å utvide sitt internasjonale marked i 2020. Deres høykvalitetsprodukter har fått bred anerkjennelse i markedet, og deres utmerkede tjenester har fått ros fra kunder. Houpu-utstyret har blitt solgt til over 7000 bensinstasjoner over hele verden. Houpu har blitt inkludert på leverandørlisten for internasjonale energigiganter, noe som representerer anerkjennelsen av selskapets styrke fra høystandard og krevende europeiske bedrifter.

Viktige konklusjoner

LNG er naturgass som er blitt avkjølt til flytende gass for å forenkle transport og lagring.
Japan er verdens største LNG-forbruker. Selv om LNG slipper ut færre utslipp enn bensin, trenger de spesifikk infrastruktur.
LNG er spesielt godt egnet for bruksområder som involverer tungtransport.
Med nye anlegg for import og eksport vokser det globale LNG-markedet fortsatt.